这家预计2020年前后建成、年产量达50万辆的工厂，不仅将是特斯拉在美国本土以外的第一家超级工厂，同时也将是成都有史以来最大的外资制造业项目。
协议签署当天，特斯拉股价应声上涨。
但就在市场对特斯拉这一决定给予乐观期待的同时，有些人却开始心情复杂了——
一边是特朗普的“失语”，一边却是特斯拉毫无意外占据美国各大媒体版面的“热闹”。
“随着特朗普发动的贸易战升级，特斯拉宣布在中国开设第一家海外工厂。”美国《新闻周刊》10日报道说。
《新闻周刊》报道截图很显然，尽管特斯拉在中国建厂并非临时起意，但在特朗普向世界发起贸易战的背景下，美媒有了更多联想和解读的空间。
“特斯拉跟随哈雷戴维森在海外设厂，以规避不断升级的贸易争端导致的高关税。”彭博社在报道中如是说。
报道称，由于贸易战导致的关税升级，对于一季度严重亏损的特斯拉来说，在中国设厂，可以缓解目前售价飙升所面临的困境。
彭博社报道截图此前一天，特斯拉刚刚宣布将两款车型在中国市场的售价上调20%，被路透社称为“第一家为应对贸易摩擦而采取行动的美国汽车制造商”。当时路透社警告称：“其他汽车制造商也可能效仿，或者将大部分生产转移到中国。”
果不其然，特斯拉第二天就宣布在中国建厂。
虽然外界猜测纷纷，但周二的纽约股市用数字证明了市场对特斯拉前景的乐观——
在周二的纽约股市交易中，特斯拉的股价上涨1.24%，盘中甚至一度上涨近3%。
美国CNBC网站直接指出，特斯拉宣布在中国建厂是这轮股价上涨的直接原因。
事实上，在马斯克要到中国建厂的消息传到印度后，印度网友们便开始不断地呼唤着马斯克，“质问”他为何没有选择印度。
同样感到失落的，还有印度媒体。“这一决定相当令人失望。”印度DNA网站在昨天的一篇报道中直言不讳地说道。
但文章同时也不忘继续乐观期待：特斯拉已经去了中国，离印度也不会远了吧……
印度事实上，这并非特斯拉第一次在印度成为公共话题。
在去年8月一篇题为“为什么想进驻印度的特斯拉决定再等一年？”的报道中，福布斯曾详细描述印度上下对马斯克的“狂热”：印度电商巨头和最大汽车制造商是马斯克的头号粉丝，印度总理莫迪对特斯拉已经表露出兴趣，而印度交通部则已经在其临港地区为特斯拉选好了厂区……
遗憾的是，这种“狂热”最终也没有让马斯克选择印度。
在部分印媒看来，这一选择并不令人感到意外，早在一个多月前与一名印度网友互动时，马斯克就曾在推特上隐约做了预告。
“我们很乐意去印度，不幸的是印度政府的一些规定非常具有挑战性……”马斯克说。
马斯克推特截图为此，印度经济时报还曾不无怨念地写道：“印度一直在追求特斯拉公司，想让马斯克在这里建一家工厂，但亿万富翁马斯克并没有屈就。至少目前还没有……”
报道指出，尽管莫迪断言印度“已经废除了1400多项有碍经营的旧法”，但作为亚洲第三大经济体的印度仍然不是外国投资者的首选。
“虽然印度对特斯拉很热情，但特斯拉选择中国而非印度，是因为中国的制造能力和购买力都远超印度，中国的产业政策也有利于特斯拉的发展。”成都市世界经济学会会长张幼文对
一方是不断保守的贸易保护，一边是不断敞开的开放大门，谁更具吸引力，一目了然。
“随着中国市场和营商、投资环境的改善，我相信外商来中国投资会迎来‘第二春’。”张燕生说。
