特朗普政府周四推出一项提案，有意减轻对汽车排放的约束，并建议撤销加州的《清洁空气法》豁免，在全美境内推行统一的排放标准。已经有20个州的总检察长威胁要对此发起诉讼。
特朗普政府周四推出一项提案，有意减轻对汽车排放的约束。
美国环境保护局和美国公路交通安全管理局周四发布提案，称将推动现有的平均燃料效能标准（Corporate Average Fuel Economy，CAFE）以及乘用车和轻卡的二氧化碳排放标准，在2021-2026期间继续维持。
在奥巴马执政时期，美国前总统曾计划在2021-2026年逐渐提高排放标准。
提案还特别提到，建议维持一个国家范围内、由联邦政府制定的统一标准。其特别提到了加利福尼亚州，建议撤销该州的《清洁空气法》豁免。奥巴马政府在2009年给予加州这一豁免，加州可以设定自己的汽车温室气体排放标准。
加州是美国乃至全球范围内环保法规最严格的地区，此前该州州长甚至考虑禁售内燃机车。而美国汽车行业一直在争取全美范围内汽车标准统一，来减少差异化生产的麻烦。
美国已经另有13个州采取了加州的排放标准。这些应用更高排放标准的地区，在全美乘用车销售中约占三分之一。
特朗普政府一直以来有意放宽美国汽车的燃油和排放标准。该提案称，相对降低排放标准后，新汽车将更易负担，这会让更多消费者购买拥有更高安全标准的汽车，降低道路事故；而购买上升也会帮助更多安全、环保的汽车面世。
12家大型车企组成的汽车联盟，以及全球汽车制造商协会发布联合声明，称支持“持续改进燃油效能标准”，但也赞同综合考虑了可负担性、安全性、岗位和环境等问题的具有一定灵活性的标准。
加州总检察长Xavier Becerra在社交媒体上称，特朗普政府对美国清洁汽车标准发起了“无耻的攻击”，加州司法部将“运用所有的法律攻击来捍卫今天的国家标准”。包括加州在内，有20个州的总检察长已经威胁要对此发起诉讼。
美国环境保护局和公路交通安全管理局还在提案中给出了新的解决方案。美国环境保护局代理局长Bill Wehrum称，新提出的方案仍然是非常激进的方案，“我们一直在逐步提升标准”。
Bill Wehrum还在华尔街日报(博客,微博)上发表联合声明，称新提案能“让汽车业再次伟大”；此前的标准抬高了成本，还消除了就业机会。
